Mein erstes Everesting

war ein Erlebnis, sehr intensiv, mit Höhen und Tiefen.

Die größte Herausforderung war für mich der Mittelteil, am frühen Morgen nach einer durchgefahrenen Nacht. Ich war schon müde. Und doch lag noch eine unvorstellbar lange Strecke vor mir: Weitere 10 Aufstiege und damit mindestens weitere 12h Fahrzeit…
Da hilft nur Geduld und Gelassenheit. Und die Freude an der Schönheit des Waldes und des strahlenden Sonnenscheins.

Gestartet bin ich am 2. Juli kurz nach 18:00 Uhr. Der Grund für einen Abendstart war, mein Everesting möglichst passend zum gewohnten Tag-Nacht Rhythmus zu beenden. Bei einer geschätzen Fahrzeit von rund 24h würde ich gegen Abend des folgenden Tags mein Ziel erreicht haben. So hätte ich nach dem Everesting eine zu meinem natürlichen Schlafrhythmus passende Nacht vor mir.

Ich war die ganze Zeit alleine.
Eine lange stille Nacht: Die hatte etwas sehr friedliches. Die gefühlte Dauer eines Aufstiegs war recht kurz. Ein Schweben durch die Nacht. Unterbrochen durch den Geschwindigkeitsrausch auf der ruppigen Abfahrt durch den finsteren Wald. Ein grandioses Erlebnis.

Gefolgt von einem noch längeren Tag: Die Beine werden schwerer, die Kraft lässt nach. Das sind die Momente, in denen ich die große Übersetzungsbandbreite meiner Speedhub Nabenschaltung schätze. Jetzt kommen die drei Reservegänge zum Einsatz, die ich vorher nicht gebraucht hatte. Sie ermöglichen es mir, weiter flüssig zu kurbeln, trotz Ermüdung, auch in den bis zu 15% steilen Rampen des Anstiegs.

Nachtrag: Das Everesting hat mir eine deutliche Leistungssteigerung gebracht, die sich nach knapp einer Woche aktiver Erholung zu meiner freudigen Überraschung eingestellt hat.